海运——必须提交多少提单原件才能放货？
必须提交多少提单原件才能放货？
提单有3个基本用途和作用
1.运输合同证明
2.货物接受证明
3.货物抬头文件
上述问题的答案在于确定：
1.应该发行什么类型的提单
2.应该发行多少份原件
而关于提单的类型就有三种：
记名提单（Straight Bill of Lading）；
海运提单（Seaway Bill of Lading）；
可转让提单（Negotiable Bill of Lading）。
这三种提单之间存在很大的差异，因此，在了解放货需要多少提单原件之前，必须认识放出的提单类型，并了解每种提单的工作原理。
（1）当原始提单发给“指定”收货人时，将其称为“记名提单”，记名提单时不可转让的文件。在目的地放货只能放给指定的收货人，且只有在交出至少一张原始票据后才能发货。该提单满足上述作用的1和2，不符合作用3（文件），因为该提单不可转让。
（2）当向“指定”收货人发出提单，但没有任何原件时，可以将其视为“海运提单”。次提单也是不可转让的。
海运提单通常会在以下情况中发行：
1.对于跨国公司内部之间的出货，如从好莱坞的ACME公司到澳大利亚内陆中部的ACME公司。
2.货物在两个不同的公司之间运输，但两者之间不需要转让文件付款，或者直接通过银行付款。
3.托运人不需要向任何人提交原始的提单来确保对方的付款。
海运提单满足上述作用1和2，但同样不符合作用3，因为该提单也不可转让。
（3）当提单是“空白抬头（TO ORDER）”或“指定抬头（TO ORDER SHIPPER）”或“指定银行抬头（TO ORDER OF BANK）”时，称之为“可转让提单”。
该提单的最重要方面之一是可以使用信用证作为买卖双方付款的可转让票据。可转让提单必须要慎重对待，不能丢失。如果丢了，得遵循很多繁琐的程序。
这种类型的提单的另一个显著特点是它包含承运人在提单第一页上的条款和条件。第一页是我们通常所说的“提单背面”。
部分承运人发行的海运票据背后并没有这些条款和条件。目的港港口代理人只有在收到至少一份原始证件并且检查提单背面的认可之后才可以放货，因为这种类型的提单可能被认可或转让给另一方的公司。而且该提单具有上述所有3个作用。
那么现在文章开头的问题就好说了。
只有两种类型的提单涉及原始单据的发行，就是记名提单和可转让提单。所以如果是可转让提单最低限度提交一份有背面签字的提单原件；如果是记名提单，最低限度要提交一份提单原件。
然而根据国家和海运货物法案（COGSA）的不同，在这方面的做法也有不同。例如，美国的COGSA不要求提交原始的记名提单就可以放货，但部分北欧国家和中国的司法管辖区就需要。英国COGSA在这方面也管得很宽松。
