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MPC认为洗涤器相关租船的“显著上升空间”

2018-12-05 15:08:55 

IMO 2020之前,支线集装箱船的所有者将受益于“市场中断”,对装有废弃清洁系统(洗涤器)的集装箱船的租赁费率具有“显著的上升空间”。

MPC认为洗涤器相关租船的“显著上升空间”

MPC集装箱运输公司第三季度财报电话会议上,首席执行官Constantin Baack说,由于配备了洗涤器,该公司已经为6艘集装箱船订出了“有利”的长期租赁合约,并正在与其他一些集装箱海运公司讨论为其69艘船队中的大约20多艘集装箱船安装洗涤器。

MPC最近在其船队中进行了另外五个改装式洗涤器装置的选择,目前已达到10个,并且还有40个选项。

“肯定有需求。”Baack在谈到集装箱海运公司的兴趣时表示,“这是一种在过去几个月里有所回升的动力。”

他说,该公司正在采用一种关于洗涤器经济学的“平衡方法”,其中最高候选人目前是大约2500 TEU的高冷藏船,例如在欧洲和加勒比海地区以及南美洲之间部署。

他解释说,由于大量的海上天数,基于重油(HFO)和低硫燃料有(LSFO)每吨200美元的价格差异的潜在节约是8000美元。

根据200011日国际海事组织0.5%硫含量成为法律的HFOLSFO价格之间的200美元差价,MPC计算了在18个月左右安装洗涤器的成本的回收期。

Baack证实,MPC选择了“开环”洗涤器,它使用海水清洗废气中的硫磺,洗涤水然后排放回海中。

然而,他补充说,所选择的装置可以转换成可以在“闭环”模式下运行的混合动力模型,保持船上的洗涤水在合适的设施中排放。

由于一些国家,如新加坡,最近宣布他们打算禁止在其水域中使用开环洗涤器,配备混合动力系统的集装箱船可以切换到闭环模式。

对于带有开环洗涤器的集装箱船,另一种选择是改用含油超低硫燃料的储罐,在北欧、波罗的海、北美西海岸和东海岸以及亚洲部分地区的ECA地区仍然需要这样做。在IMO 2020之后,燃料中的最大硫含量将保持在0.1%

Baack估计,在普通级干船坞之外安装洗涤器的停工期可能是30-35天。

他还建议明年下半年会出现相当大的中断,因为打算使用LSFO遵守IMO 2020的船舶运营商会安排停机时间对其油箱进行清理。

将船舶从正常部署中取出的后果可能从开始到结束长达两周,他说这将导致吨位供应紧张,从而提高租船费率。

今年第三季度,MPC的租船收入为1.3亿美元,为9个月350万美元的净利润。

根据vesselvalue网站的信息,其船舶目前的市场价值为6.03亿美元,拆迁价值为2.82亿美元。

在适当的时候,MPC的带有洗涤器的船只很可能会享受溢价估值,因为资产价值来自可获得的租船租金。

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