如何避免集装箱在海上丢失？

作为全球贸易的一部分，2016年，全球约有1.3亿个装着货物的集装箱运往世界各地，估计价值超过4万亿美元。

伦敦大学能源研究所和数据可视化公司Kiln的交互式地图显示了公海上5万多艘集装箱船的动向，将货物和商品运送到世界各地。

可以看出，有这么多集装箱在海上运输，那么发生集装箱海上丢失事故也不可避免。

近期，2018年3月4日，Maersk Shanghai就在北卡罗来纳州发生了76个集装箱落水丢失。其中一个集装箱装有3吨的硫酸。Maersk Shanghai建于2016年，运力10081TEU。

集装箱发生丢失的频率有多高？在海上丢失了多少集装箱？

以前没有清楚的数据表明有多少集装箱在海上丢失，据猜测每年海上丢失大约10000个集装箱，但估计差别很大。

为了确定在海上丢失的集装箱的准确数量，世界海运理事会（WSC）在其会员公司的支持下，对2011年、2014年和2017年进行了调查。

根据WSC成员公司提供的调查结果（占全球集装箱船的总运力的80%）显示，在调查的九年期间（2008-2016年），平均每年海上丢失了568个集装箱，而加上灾难性事件的话，海上丢失集装箱达到1582个。

在过去的十年中，平均每年有64%的集装箱海上丢失归因于灾难性事件。

灾难性事件如：

集装箱船Rena于2011年在新西兰海岸搁浅并损坏，导致大约900个集装箱在海上丢失；

2013年集装箱船MOL Comfort一半船体损坏，在印度洋车模，导致在海上丢失5578个集装箱；

集装箱船EL Faro在遭受飓风“华金”袭击后391个集装箱在海上丢失。

还有几起这样的大事故。但根据2017年的调查，有个好消息是集装箱海上丢失的数量在减少。

集装箱会无故从船上掉下来吗？

不会。虽然主要由于天气条件可能会在海上丢失许多集装箱，但大部分案例都是人为的，例如疏忽大意、集装箱重量误报、为节约成本而偷工减料、集装箱内货物包装不当、装载计划不当等。

除了天气原因之外，Gard还发现，不遵守该船的集装箱固定手册（CSM）可能是堆垛倒塌的更常见原因。

由于未能遵守船舶CSM中规定的堆垛或层重、层高的限制或由于集装箱重量的错误声明，可能会发生船上堆垛塌陷。

仅仅一个集装箱没有适当捆绑，就会带动整个堆垛崩溃。

Gard还指出，CSM本身可能不适合不同的稳定条件或非标准集装箱，如高箱。

除此之外，巴拿马型或大型集装箱所需的绑扎安排规模庞大，这对船员检查CSM符合要求提出了相当大的挑战。

船舶越大，自然需要更多的绑扎设备，并且在某些情况下船公司希望降低成本，有些船舶可能会因此而偷工减料。但是请注意，这种维护不是一件容易的事，并且这个过程有缺陷的设备也可能导致事故。

海上丢失集装箱不仅影响航运线路，还影响出口商、进口商、贸易商和消费者，更不用说对环境造成的影响了。

如何能阻止这种情况发生？

责任！尽管没有办法对付大自然的愤怒，但防止海上（或岸上）集装箱损失是每个人都有的责任和义务。参与供应链和海事活动的每个人都必须承担责任，认真对待自己的角色，确保他们遵循IMO规定的适当流程和程序。

像IMO的SOLAS VGM（强制称重）这样的举措，将继续为托运人和集装箱海运公司提供行业最佳实践方面的知道，并协助防止此类事故的发生。

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