- [国际物流资讯]各港口应对韩进危机意见不一,全球集运市场运价将出现暴涨2016年09月06日 15:12
- 韩进海运的运力撤出市场,全球集装箱运输市场出现暂时性运力紧张,市场运价将出现暴涨。
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- [国际物流资讯]韩进海运破产敲响集装箱船市场警钟2016年09月05日 16:36
- 作为全球第7大集运公司,韩进海运申请破产敲响了集装箱运输业的警钟——哪怕是全球领先集运公司也可能破产。
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- [国际物流常见问答]双清是什么意思,双清门到门是什么意思2016年09月05日 14:28
- 双清、双清门到门这些货代人经常提及的业务,在海运方面双清是什么意思呢?双清门到门服务指什么呢?下面明硕股份给大家介绍!
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- [国际物流资讯]韩进海运复牌 股价跌30%2016年09月05日 14:11
- 明硕股份9月5日消息,韩进海运复牌,股价跌30%。上周三(8月31日),韩进海运申请破产。
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- [国际物流资讯]【聚焦】川崎汽船K-Line恐卷入全球航运业整拼潮!2016年09月05日 13:59
- 明硕股份从工商时报获悉新加坡Effissimo基金已取得川崎汽船(K-Line)逾3成股权,引发市场臆测,日本三大航运业者之一可能卷入全球航运业的整拼潮。即使川崎汽船警告将连续2个年度呈现亏损,该新加坡基金仍不断买进。分析师、投资人揣测,该基金已找好接手其持股的买家,或者川崎汽船可能计划出售部分业务。
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- [国际物流资讯]中远海运集运在全球范围内推出九项服务标准2016年09月02日 10:40
- 中远海运集运在全球范围内推出九项服务标准。据悉9月1日,该公司在全球范围内正式推出覆盖国际班轮运输服务全过程的九项服务标准。这是自3月1日正式启动重组整合以来,经过成功的全球航线系统切换后,在为全球客户打造具有更高水准的国际班轮运输服务品牌上所推出的重要举措。
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- [国际物流常见问答]海运运费的计算2016年09月02日 10:20
- 海运运费的计算方法如下: 一、班轮运价 (一)有关名词: 1.基本费率(BASIC RATE),是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。基本费率有等级费率,货种费率,从价费率,特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。
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- [国际物流资讯]运力过剩 上市船东退出散货船市场2016年09月02日 09:37
- 最新消息,哥本哈根上市船东Norden今年已退出好望角型散货船和超巴拿马型散货船市场,并出售4艘灵便型散货船,作为其专注巴拿马型散货船和超灵便型散货船领域战略的一部分。
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- [国际物流资讯]韩进确定破产 集运运价或上涨?2016年09月02日 09:24
- 最新消息,韩进海运8月31日日上午宣布董事会已无异议通过决定申请破产。业内人士表示,韩进海运破产或会导致集装箱运输市场运价上涨。
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- [国际物流常见问答]海运中各种附加费的缩写及解释2016年09月01日 15:57
- 海运中各种附加费的缩写及解释: BAF:燃油附加费,大多数航线都有,但标准不一 SPS:上海港口附加费(船挂上港九区、十区) ORC:本地出口附加费,和SPS类似,一般在华南地区使用 FAF:燃油价调整附加费(日本线、波斯湾、红海、南美) YAS:日元升值附加费(日本航线专用)......
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- [国际物流常见问答]重大件货物的海运惯例及运输方式2016年09月01日 15:15
- 由于专业化运输船供不应求,难以满足海运市场需求,迄今仍然有大量成套设备大件和重型设备是用多用途船舶或者标准型散装货船载运;但是真正重型大件目前只能由拥有超重型吊杆设备,超厚甲板和特种稳性系统以及能够处理超宽超长重大件能力的专用运输船承运。
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- [国际物流资讯]暂停接受订舱!韩进海运面临破产2016年08月31日 14:29
- 最新消息,8月30日,韩进海运最大债权人韩国产业银行(Korea Development Bank)宣布,由于母公司韩进集团对韩进海运的债务重组计划缺乏足够的资金支持,这迫使债权银行失去信心,终止对韩进海运的支持。目前韩进董事会已投票决定申请法院接管。
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- [运价指数]明硕集装箱海运费运价指数(2016-08-29期)2016年08月29日 14:53
- 2016年8月29日,明硕股份公布了集装箱海运费运价指数(第2016-08-29期),数据来源于货代家族(www.hd168.com)从数据上来看,本周大部分的航线均未出现调价,只有欧洲航线、地中海航线叫上周有所下跌,但幅度均不大。
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- [国际物流资讯]国际海运保险之共同海损案例2016年08月26日 17:41
- 关于什么是共同海损? 海运船舶在运输过程中遭遇自然灾害或意外事故等危险情况,船长为了解除共同危险,维护船舶继续航行,有意识地采取合理的救难措施,作出某些特殊牺牲,因而导致船舶、货物和运费的特殊损失或支出额外的特殊费用,这部分的损失和费用。应由保存的船、货和运费三方面共同分摊,称作共同海损。 构成共同海损,必须具备下述基本条件: (1)危险必须是共同的,而且是真实的或不可避免的,必须是船舶和货物都面临实际存在的共同危险,而不是仅凭船长的预料或预测。 (2)必须确
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- [国际物流常见问答]国际海运保险之水渍险案例2016年08月26日 15:43
- 问题:某公司以CIF术语出口一批化肥,装运前按合同规定已向保险公司投保水渍险,货物装妥后顺利开航。载货船舶起航后不久在海上遭遇暴风雨,海水涌入舱内,至使部分化肥遭到水渍,损失价值达1000美元,数日后,又发现部分化肥袋包装破裂,估计损失达1500美元,问:该损失应由谁承担?
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- [国际物流常见问答]国际海运保险之一切险案例2016年08月26日 15:29
- 国内某公司遭遇的保险案例,进一步说明买保险时需要考虑的因素。
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- [国际物流常见问答]海运保险金额为什么要加成10-30%?2016年08月26日 13:41
- 海运保险金额为什么要加成10-30%?
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- [国际物流资讯]中远海运或竞购西班牙最大集装箱码头2016年08月25日 15:54
- 8月24日从中远海运内部获悉,中远海运旗下港口业务主体公司中远海运港口有限公司有意参与西班牙最大集装箱港口阿尔赫西拉斯港下属集装箱码头的竞标(AlgecirasPort)。
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- [国际物流资讯]饭野海运加入散货船抛售狂潮2016年08月25日 15:22
- 今年以来,由于散货航运市场环境恶劣,日本船东积极出售散货船。饭野海运最近加入散货船抛售狂潮。
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- [国际物流资讯]波罗的海干散货运价指数涨近3%2016年08月25日 15:06
- 波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四连续第三日上涨,因海岬型船运费上扬。 波罗的海干散货运价指数涨31点或2.92%,至1,091点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
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