3D打印可能会减少集装箱海运

奥克兰港的高级行政人员警告，3D打印可能在未来20年威胁到集装箱海运业。

3D打印的运动鞋

尽管世界上许多最大的港口为能够处理20000TEU集装箱船而投入巨大的投资，但奥克兰港的WISTA国际秘书和总经理（人员、系统和技术）Diane Edwards表示，她相信集装箱海运将在接下来的几年中逐渐减少。

在2018年新加坡WISTA会议上发表演讲时，Edwards说，人们仍然在用传统的术语来思考3D打印，例如制造船舶的备件。但是，一旦它被消费者采用，她冉伟其作为一种颠覆性技术的应用更为广泛。

Edwards也专门从事变更管理，他指出，八年前，3D打印机在商店推出，三年后直到今天，一直被用来制造全面批发的商品。

在向消费者提供成本低廉的劳务成品的国家，集装箱海运蓬勃发展。“如果每个人在后院都有3D打印机，他们是不会希望从世界其他地方买货的。”

人们应该在家开始制造消费品，这对集装箱海运来说可能是一个坏消息。“我认为3D打印是20年来将会减少集装箱海运的破坏性技术之一。”

虽然3D打印会增加对原材料的需求，但这只对散货运输来说是个好消息。

同时在会议上的是新加坡海运管理局（MPA）的高级助理总监（大士港口开发部门）Eugene Khoo，致力于建设世界上最大的单一集装箱海运港口，预计产能为6500万TEU。Khoo质疑3D打印的规模经济缺乏规模来撬动全球制造业的大规模。他说他们一直在密切关注3D打印，但还没有看到结果。

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