- [国际物流常见问答]共同海损是什么？该怎么处理？2016年11月21日 13:08
- 共同海损的定义，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同安全，为尽量减少损失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。
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- [国际物流资讯]雾霾太大，上海港口数百艘船舶滞航！2016年11月15日 15:50
- 据报道，由于空气湿度大、北方雾霾扩散等因素，上海港水域近日频繁受到浓雾侵袭，数百艘船舶滞航。为此，海事部门等通过有效疏导措施，将能见度不良对邮轮班期的影响降至最低，确保了船舶、邮轮产业的平稳运转。
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- [国际物流资讯]韩进海运将抛售全部船舶彻底清盘2016年11月08日 17:15
- 据悉，由韩国法院接管重组的韩进海运预计将在11月完成对所有船舶的处置工作，这一举措预示全球第七大集运公司将面临彻底清盘。
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- [国际物流资讯]航运业合并重组加速 日本三大航企荣升第六2016年11月01日 14:07
- 随着航运市场的低迷，航运业合并重组加速 。日前日本三大航运企业商船三井、日本邮船和川崎汽船正式宣布合并，其新组成的日系公司船队总运量达到140万teu(不含订造中船舶)占全球总运量达7%，排名第6位。
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- [国际物流资讯]北船重工8艘40万吨VLOC项目启动2016年10月19日 17:22
- 10月12日，青岛北海船舶重工为招商轮船(股票)和工银租赁建造的8艘40万吨载重吨矿砂船（VLOC）项目举行启动仪式，首制船将于2018年4月完工交付。
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- [国际物流资讯]散运市场遇冷“无人船”竞拍火热2016年10月14日 13:54
- 散货船海运市场低迷，船东无力经营无奈将船舶抵押还债，而无人认领遭弃船的“无人船”竟然成了竞拍市场的热点。
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- [国际物流资讯]韩进海运破产事件影响消退2016年09月20日 15:01
- 韩进海运申请破产事件给全球航运业造成的影响正在消退。目前有近三分之一的韩进船舶已经开始卸货，与此同时，集装箱运输市场运价上涨也告一段落，中远海运等航运企业的涨价计划以失败告终。
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- [国际物流资讯]54万TEU货物延迟交付 韩进海运全力引导船舶到港卸货2016年09月08日 15:19
- 由于韩进海运申请法院破产导致全球集装箱供应链中断，为努力减少供应链中断造成的影响，韩国政府宣布将督促韩进海运引导船舶前往港口卸货。
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- [国际物流资讯]韩进海运获美国法院临时保护 拟扩至43个国家2016年09月07日 17:11
- 根据路透社最新消息，美国法院已授予了韩进海运临时保护，意味这目前韩进暂时可以靠泊美国而不用担心债权人对船舶采取行动，不过能否尽快卸货和仓储尚无定论。
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- [国际物流常见问答]重大件货物的海运惯例及运输方式2016年09月01日 15:15
- 由于专业化运输船供不应求，难以满足海运市场需求，迄今仍然有大量成套设备大件和重型设备是用多用途船舶或者标准型散装货船载运；但是真正重型大件目前只能由拥有超重型吊杆设备，超厚甲板和特种稳性系统以及能够处理超宽超长重大件能力的专用运输船承运。
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- [国际物流资讯]国际海运保险之共同海损案例2016年08月26日 17:41
- 关于什么是共同海损？ 海运船舶在运输过程中遭遇自然灾害或意外事故等危险情况，船长为了解除共同危险，维护船舶继续航行，有意识地采取合理的救难措施，作出某些特殊牺牲，因而导致船舶、货物和运费的特殊损失或支出额外的特殊费用，这部分的损失和费用。应由保存的船、货和运费三方面共同分摊，称作共同海损。 构成共同海损，必须具备下述基本条件： (1)危险必须是共同的，而且是真实的或不可避免的，必须是船舶和货物都面临实际存在的共同危险，而不是仅凭船长的预料或预测。 (2)必须确
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- [国际物流常见问答]国际海运保险之水渍险案例2016年08月26日 15:43
- 问题：某公司以CIF术语出口一批化肥，装运前按合同规定已向保险公司投保水渍险，货物装妥后顺利开航。载货船舶起航后不久在海上遭遇暴风雨，海水涌入舱内，至使部分化肥遭到水渍，损失价值达1000美元，数日后，又发现部分化肥袋包装破裂，估计损失达1500美元，问：该损失应由谁承担？
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- [国际物流常见问答]散杂货的一般运输条款有些？2016年08月25日 14:32
- 散杂货的一般运输条款有哪些？今天明硕股份为大家整理如下： 一、班轮条款（ Liner Terms） 班轮条款(Liner Terms)，又称泊位条款(Berth Terms)或总兑条款(Gross Terms)，是指由船舶所有人负责雇佣装卸工人，并负责支付装卸及堆装费用。
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- [国际物流常见问答]什么是巴拿马型散货船？2016年08月24日 16:42
- 很多人分不清什么是巴拿马型散货船？明硕股份小编特为大家整理如下：巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier）：顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.3 2米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。
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- [国际物流常见问答]什么是双壳散货船2016年08月24日 16:35
- 很多人分不清什么是双壳散货船？系指一般在货物处所具有单甲板、双层底、顶边舱和底边舱构造，主要拟用于装运散装干货，包括矿砂船和兼用船1等这类船型，其所有货舱采用双舷侧作为边界(不管边舱的宽度)的船舶。
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- [国际物流常见问答]什么是自卸散货船2016年08月24日 16:26
- 很多人不知道什么是自卸散货船，明硕股份为大家做了整理。自卸散货船是一种具有特殊货舱结构和自身装有一套自动卸货系统的运输船舶。它不必依赖港口设施就可进行集中操纵和快速自动卸货作业，适合于运送散货的矿砂、粮食、煤、水泥、化肥等。
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- [国际物流常见问答]什么是大舱口散货船？2016年08月24日 16:22
- 很多人不懂什么是大舱口散货船？这类船舶的货舱口宽度达船宽的70%以上，并装有起货设备，既能装载散货，也能装载木材、钢材、橡胶、机械设备、新闻纸以及集装箱等，适应性很强。
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- [国际物流常见问答]卡尔萨姆型散货船2016年08月24日 15:39
- 科普：卡尔萨姆型散货船（ Kamsarmax）是指比巴拿马型大，总长小于229米，能停靠卡尔萨姆港口（位于几内亚共和国，主要用于装卸铝土矿）的船舶。
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- [国际物流资讯]厦门港开通南美国际集装箱航线 新增运力12800TEU2016年08月23日 10:59
- 8月19日南美集装箱国际航线厦门港挂靠港已正式由海润码头转入海沧自贸园区远海码头，同时船舶最大运载能力升级至15万吨，每航次最大承载集装箱达12800个标箱。
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- [国际物流常见问答]散货船的类型有哪些？2016年08月19日 14:04
- 明硕股份小编今日帮大家整理了关于散货船的类型有哪些？ 灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在２－５万吨左右的散货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，
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