更多集装箱海运公司在夏季旺季后对亚欧减产
越来越多的深海集装箱海运公司宣布计划削减亚欧贸易产能，以准备在夏季旺季之后减产。
2M合作伙伴地中海航运公司（MSC）今天表示，将在10月1日开始的中国国庆黄金周假期结束后暂停其一项亚欧服务。
它表示：“由于需求预期放缓，MSC计划在第三季度末/2018年第四季度初对其亚欧集装箱海运网络进行临时结构减产调整。
“这一变化将有助于我们将产能与下半年初期预期较弱的集装箱海运服务市场需求相匹配。
“MSC计划在此期间暂停其中一项亚欧服务，恢复该服务的前提是市场需求能在年底前恢复。”
同样在今天，赫伯罗特宣布，8月17日THE联盟的远东-欧洲环路1号集装箱海运航线的航行将被取消，因为该船——9000 TEU的NYK Vesta——计划作为该集团船舶维护的一部分停止服务方案。
几周前，海洋联盟表示正准备减产，并宣布取消7月份的WM1亚洲-西地中海集装箱海运服务。
联盟成员东方海外表示此举是为了“应对夏季假期期间西地中海地区的低需求”。
亚洲-北欧和亚洲-地中海的东行运价连续数周维持在800-900美元的位置，尽管运营商一直在寻求通过旺季附加费以及紧急燃油补贴继续推动下一季度的更高价格。
