赫伯罗特完成阿拉伯轮船合并后，巩固世界第五集装箱海运公司
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和阿拉伯轮船（UASC）今天合并。两家班轮船公司之间的合并今天在汉堡完成。赫伯罗特拥有230艘船舶，共拥有约160万TEU的船队，是世界第五大班轮航运公司。赫伯罗特仍旧是在德国注册的上市公司，总部设在汉堡。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示：“这是赫伯罗特的一个重要的战略里程碑，并向前迈进了一大步。我们现在不仅在拉丁美洲和大西洋以及中东地区都拥有非常强大的市场地位，在中东，我们将成为领先的航空公司之一。我们现在的优先事项是阿拉伯轮船和赫伯罗特的顺利、快速的整合。”
商业合作协议（BCA）已于2016年7月在汉堡签署，届时必须经过全球约十几家竞争管理机构的批准。另外，公司法律结构发生变化，取得了多家银行的同意。
整合的中心是组合了赫伯罗特118家服务和组成阿拉伯轮船网络的45项服务。一旦阿拉伯轮船的新员工接受赫伯罗特系统的培训后，这个过程将在大约八周内开始，直到第三季度结束。之后，阿拉伯轮船目前的运输量将在赫伯罗特的IT平台上处理。因此，合并后的公司将估计年运输量超过1000万TEU。
阿拉伯轮船的58艘船将被整合到赫伯罗特船队。合并后的船队将共包括230艘船只，并且成为业内最年轻的船队之一，平均船龄仅为7.2年。赫伯罗特新船队的船只平均规模约为6840TEU/艘，比行业前15名（5280TEU/艘）的平均水平高出大约30%。
赫伯罗特计划由于合并而实现4.35亿美元的年度协同效应。这些储蓄中的很大一部分应在2018年期间实现，而预计在2019年将全部达到全额。除了协同增效之外，我们预计在接下来几年将不必对新建船只进行大量投资。
“赫伯罗特在收购方面拥有长期和广泛的专业指示。”Rolf Habben Jansen表示，“通过与2005年加拿大船公司CP Ships合并，以及最近在2014年与南美轮船（CSAV）合作，我们已经证明，我们能够结合企业并快速、有效和有利地整合。我们乐观地认为，我们将能够在今年年底前完成阿拉伯轮船的整合。”
阿拉伯轮船的两大控股人卡塔尔投资管理局通过其子公司卡塔尔控股有限责任公司和沙特阿拉伯王国（PIF）的公共投资基金将成为赫伯罗特的新的主要股东。阿拉伯轮船的其他股东是代表科威特国家的科威特投资管理局，伊拉克对外发展基金（IFED），阿拉伯联合酋长国和巴林，这些都将反映在赫伯罗特的3.6%的股份中作为自由流通股。赫伯罗特在合并后计划的现金增加之前的所有权结构如下（数字四舍五入）：南美轮船（22.6%）、HGV（14.8%）、Kühne海事（14.6%）、卡塔尔控股（14.4%）、PIF（10.1%）和TUI（8.9%）。自由流通量约为14.6%。
在关闭后六个月内，赫伯罗特计划通过供股方式实现现金增加，以加强公司。这将通过部分控股股东同意的4亿美元的支持承诺。将于5月29日在汉堡举行的赫伯罗特股东周年大会上要求股东批准相应的适当授权资本。
