总部位于香港的第三方物流嘉里物流已签署协议，在黑海国家格鲁吉亚建造第三个港口。

嘉里物流今天透露，它已与合作伙伴公司Globalink和佐治亚州的Anaklia City JSC签署了一份谅解备忘录，以开发Anaklia深海港口和经济特区，位于该国Poti的主要集装箱们湖以北约70公里处。

该开发项目将把格鲁吉亚港口部门的竞争转变为Anaklia、Poti的APM码头工厂和巴统ICTSI控制的集装箱码头之间的三方竞争。

根据黑海航运咨询公司Informall编制的数据，格鲁吉亚港口处理的载货集装箱去年增长了17.5%，达到了23000 TEU，Poti的增长落后于其中的大部分。去年，包括空集装箱在内的吞吐量增长了16%，达到320000 TEU，使其成为DP World在康斯坦察罗马尼亚运营后的第二大黑海航站楼。

然而，这种增长，以及APM Terminals计划将Poti的码头扩展到100万TEU的容量，以及能够处理高达9000 TEU的船只，似乎并没有削弱Anaklia的雄心。

港务局的数据和嘉里物流表示，新港口计划于2020年底开放，并将与格鲁吉亚和领过的基础设施网络的铁路和公路连接完全整合。

他们进一步声称，这将是佐治亚州第一个能够处理高达1000 TEU的集装箱船的深水港，“为包括集装箱、干散货、液体散装和其他类型的货物组合提供服务”。

嘉里物流中国和北亚区董事总经理爱德华·埃尔尼说：“阿纳克利亚是高加索地区的重要货运门户。凭借Globalink在格鲁吉亚市场的成功记录，以及表不欧亚大陆的综合多式联运货运网络，我们致力于设计创新解决方案，促进Anaklia港口建设成为该地区成功的物流枢纽、综合物流、海运和海路服务。”

Anaklia City JSC首席执行官Ketevan Bochorishvili补充道：“我们对与Globalink的合作感到兴奋，Globalink在高加索地区和中亚地区拥有深刻的理解和全面的经验。

“通过Anaklia港口和经济特区，我们正在建立一个最先进的物流、贸易和商业平台，这将在增加格鲁吉亚的连通性方面发挥关键作用，因为它位于从中国到欧洲的最短路线上。欧洲通过中间走廊，从印度到欧洲。Anaklia项目的成功开发预计将打开超过1.5亿消费者的潜在市场，并成为亚洲和欧洲之间的桥梁。”

根据Informall的数据，2M合作伙伴马士基和MSC仍然是该地区主要的集装箱海运公司，市场份额分别为23%和21%。

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