明硕物流

股票代码:830941中国重大件国际物流企业!

咨询服务热线 : 400-8162-888

English

热门关键词: 电子产品空运工程设备物流贸易总代国际空运上海国际物流公司

当前位置首页 » 明硕物流新闻中心 » 明硕新闻中心 » 国际物流资讯 » MSC尝试紧急燃油附加费来抵消集装箱海运燃油成本上涨

MSC尝试紧急燃油附加费来抵消集装箱海运燃油成本上涨

返回列表 来源: 查看手机网址
扫一扫!MSC尝试紧急燃油附加费来抵消集装箱海运燃油成本上涨扫一扫!
浏览:- 发布日期:2018-05-22 10:35:16【

MSC是第一家应对燃油成本飙升导致收益递减,并宣布其附中的紧急燃油附加费的集装箱海运公司。

MSC尝试紧急燃油附加费来抵消集装箱海运燃油成本上涨

MSC表示,现在油价在每桶80美元左右,已经到了“没有紧急行动就不能继续运营”的地步。

在今天的一份客户咨询报告中,它补充道:“燃油价格的持续上涨极大地影响了集装箱海运公司的运营环境。因此,MSC将为所有海运和陆运货物立即引入全球临时应急燃油附加费。

“今年燃油价格涨幅超过30%,自去年6月以来涨幅接近70%。”

MSC没有说明紧急燃油附加费的数额,以及是否也适用于其内部BAF机制的合同业务。

这家私营集装箱海运公司没有报告过财务结果,它对于成本压力做出反应是不寻常的——这证明了它和它的同行在今年发现了自己的危险情况。上周,赫伯罗特和马士基都将糟糕的第一季度业绩归因于更昂贵的燃油,第二季度情况将恶化。

赫伯罗特宣布净亏损4200万美元,马士基集团在其合并部门亏损2.39亿美元,这表明马士基的集装箱海运业绩更差。

在上周举行的投资者成果会议上,马士基首席商务官Vincent Clerc承认,“向客户传递燃油成本的全部范围很难”。

Clerc证实,通常需要一至两个季度才能收取燃油附加费,但也提到了一些BAF附加费较难实施的地区。“我们面临强大的运力注入。”

马士基为其750艘左右的集装箱船支付了30亿美元左右的船用燃油,今年至少还将支付三分之一以上的费用,这将直接触及其底线。投资者分析师对结果会议所表达的最大担忧是无法获得燃油成本上涨的补偿。

由鹿特丹采购的IFO380今天再次上涨3.50美元至每吨438美元,分析师预测由于欧佩克削减和迫在眉睫的伊朗制裁导致油价进一步走高。

即使在淡季的情况下,超大型集装箱船在海上每天也会消耗超过100吨的燃油。

更多精彩资讯,欢迎关注明硕股份重大件国际物流领航者!