2017年黑海集装箱市场增长12.75%
2017年，乌克兰、罗马尼亚、俄罗斯、格鲁吉亚和保加利亚的黑海集装箱码头共处理了2,752,709个标准箱，包括空集装箱，但不包括转运。
该报告仅观察该地区的载货集装箱——2,013,048 TEU。与去年同期相比，这五个国家2017年的总增长率为12.74%。
2017年，载货集装箱的总增长率为12.74%
黑海地区营业额，2017年和2016年，载货20尺标准箱
2017年，黑海地区所有国家的集装箱营业额都有所增加。俄罗斯和格鲁吉亚的增长率最高，分别为22.06%和17.61%。与此同时，乌克兰、保加利亚和罗马尼亚分别实现了8.90%、8.12%和7.60%的载货集装箱周转量增长。
载货集装箱营业额，20尺标准箱
其中，54.28%的载货集装箱是进口的，45.72%为出口。预计载货集装箱份额为73.13%，空集装箱份额为26.87%。
黑海进口载货集装箱占据54.28%
上述国家的出口量比2016年增加了5.99%。俄罗斯出口量增长显着——18.10%。乌克兰的出口量下降了2.47%，而罗马尼亚、格鲁吉亚和保加利亚分别增长了7.09%、5.99%和5.80%。该地区进口增长19.13%，主要原因是俄罗斯和乌克兰进口量分别增长了24.81%和22.92%。格鲁吉亚、保加利亚和罗马尼亚的进口量分别增长19.72%、10.93%和8.40%。
俄罗斯和乌克兰的进口量分别增长24.81%和22.92%
因此，各国在2017年处理的载货集装箱比例分布如下：乌克兰——28.85%，俄罗斯（黑海）——26.98%，罗马尼亚——23.85%，格鲁吉亚——11.41%，保加利亚——8.91%。
2017年，黑海国家载货集装箱营业份额
2017年，该地区五大集装箱码头的总量已经改变：DPW（罗马尼亚康斯坦察）仍然位居首位，CTO乌克兰（敖德萨）从第二位移至第四位，APMT波季（格鲁吉亚）从第三名升至第二名，NUTEP（俄罗斯新罗西斯克）从第四名晋升至第三名，NLE（螺丝新罗西斯克）排名第五。与2016年相比，所有这些港口在2017年都实现了销量增长。
黑海集装箱港口2017年总营业份额
至于该地区的主要集装箱海运公司，有一些变化——马士基仍然是第一位，其次是MSC、ARKAS、中远海运和达飞轮船。ARKAS超越了达飞轮船，成为该地区第三大运营商。由于中海集运和中远海运合并，联合后成为黑海第四大航运公司。这五大运营商控制了这个市场的73.38%。
MAERSK、MSC、ARKAS、COSCO和CMA CGM控制着黑海市场的73.74%
2017年，航运公司在黑海地区的全部集装箱营业份额
2016年，马士基和MSC的市场份额为44.65%，但在2017年下降了0.2%至44.45%。同时，2016年达飞轮船和中远海运的总份额为18.04%，而2017年则增加了0.61%至18.65%。同样值得注意的是，2017年与2016年达飞轮船失去了1.24%的市场份额，而中远海运的份额则增加了1.85%。并使中远海运成为黑海地区第四大运营商。PIL已暂停其在黑海的活动。
