多家集装箱海运公司接受美国司法部反垄断调查
本周三，作为全球贸易中枢的行业，集装箱海运公司表示，美国司法部已经下令多家集装箱海运公司的高层管理人员前去接受反垄断调查。
世界最大的集装箱海运公司丹麦马士基（Maersk）、瑞士地中海航运（MSC）、德国赫伯罗特（Happag-Lloyd）、台湾长荣海运（Evergreen）和香港东方海外集装箱航运公司（OOCL）表示，他们的高管都被传唤过去。
OOCL表示，调查需要公司提供生产文件，但没有进一步表明美国当局的调查细节。
传唤是在上周旧金山举行的集装箱海运高管会议期间发出的，对象都是国际集装箱海运理事会的成员，也称为“Box Club”。
联邦调查局发言人周三表示：“确实存在这一行动，这是正在进行的调查的一部分，我们目前无法发布任何其他细节。”
美国司法部拒绝发表评论。
集装箱海运目前仍是最主要的运输方式，从香蕉到电视机，什么都能运。如今，集装箱海运公司试图通过建立联盟来灰机船舶航向时刻表和港口需求来节省资金。批评者表示这可能会导致服务减少、客户价格上涨。
美国司法部这次审查还囊括了南非和欧盟在内的其他司法管辖区。集装箱海运行业仍然处于最糟糕的下滑之中，并且由于船只过剩和全球经济增长乏力，企业纷纷走向终点。
美国司法部曾调查过航运业的价格固定情况，导致了各行政人员对航运公司的起诉。
丹麦南方银行分析师Morten Imsgard表示，这样的调查已经成为航运业的“日常生活”了，鉴于有罚款的风险，各航运公司必须认真对待。
Imsgard说：“严重的是每次当局都会深入了解，可能会导致更严格的监管。集装箱海运业需要合作和联盟，那么，如果缩小在整个行业建立伙伴关系的可能性，会使得行业更难联合，行业的利润也就更难保障。”
赫伯罗特股价在周三早些时候下跌6%至28.5欧元，而马士基股价下跌了3%至11390丹麦克朗。
去年2月份韩国韩进海运破产后，集装箱海运业遭受冲击波。
9月，南非当局突击搜查了部分世界集装箱海运剧透，因为他们涉嫌串通，导致集装箱海运费上涨。
全球贸易影响
美国担心，几大世界主要集装箱海运公司组成的联盟运力占全球45%，可能会导致反竞争行为。
这个行为可能会减缓全球贸易，要知道，全球90%的贸易商品通过集装箱海运方式运送，价值达到4万亿美元，超过60%。
马士基和赫伯罗特发言人表示，传唤没有提出任何具体指控，并补充说公司将与当局充分配合。
地中海航运表示，上周多家航运公司收到美国司法部的传票，包括自己，由于调查的持续性质，现阶段拒绝进一步评论。
东方海外和长荣海运也证实了他们的参与。
“东方海外已经收到美国司法部反垄断司的传票，要求提供生产文件。东方海外决定充分遵守传票。”东方海外交易总监伍绍裘说。
长荣海运发言人说：“我们正在这个问题上与当局合作。长荣的政策是按照适用的竞争法进行业务。”
赫伯罗特发言人表示，与阿拉伯海运公司的合并将不受调查影响。
万众瞩目的联盟
美国司法部对海运公司与美国联邦还是委员会（FMC）可能发生的反竞争行为表示担忧——海运公司要求批准组建海洋联盟和THE联盟。
拟建的海洋联盟包括中远海运（COSCO）、达飞轮船（CMA CGM）、长荣海运和东方海外四家集装箱海运公司，而THE联盟计划由赫伯罗特、阳明海运（YangMing）、商船三井（MOL）、川崎汽船（K Line）和日本邮船（NYK）组成。
9月份，在FMC的一份邮件中，美国司法部反垄断司总检查长Renata Hesse敦促禁止或坚持修改海洋联盟协议。
Hesse在信中说：“拟议协议的各方正在寻求可能减少竞争的联合活动，这与美国航运法案是前后矛盾的。”该邮件在美国司法部网站上公布。
代表制造商和出口商的香港付货人委员会表示支持调查。“我们很期待他们的调查结果。”林宣武主席表示。
