尽管第二季度阳明海运呈现增长趋势，但据德鲁里海事金融研究公司今天公布的报告显示，台湾第二大集装箱海运公司阳明海运仍然面临高风险。

阳明海运在第二季度的销售额同比增长了20%，涨幅为7%，达到115万TEU。然而，该公司财务仍然出现赤字，净亏损为4.45亿新台币（合1460万美元）。这比2016年同期显著提升了91%，比今年第一季度好了51%。然而，德鲁里研究人员仍然担心阳明海运的巨额债务负担，因此风险分类很高。

截至第二季度末，阳明海运的债务总额达842亿新台币，达到444%，明显高于去年同期的313%。德鲁里报告还指出，资产负债表现金为120亿新台币（3.95亿美元），比去年初减少了近一半。

展望未来，德鲁里分析师质疑阳明海运将如何为2019年和2020年交付的五艘14000TEU的船舶提供资金。

“我们认为公司需要采取更大的动作来重组长期债务，才能审查我们对公司的股票推荐。就我们的观点而言，由于我们认为有重大债务负担和规模不足的班轮运营商难以生存，我们继续保持对阳明海运普通股的不吸引力的态度。”德鲁里报告指出。

随着集装箱海运在过去两年中的前所未有的重组，阳明海运现在是世界第八大集装箱海运公司，市场份额为2.8%，经常被提名为被收购候选人，虽然基隆总部的官员一直否认。

尽管阳明海运的财务状况持续下降，但今年的股价已经涨了三倍，今天收于15.80新台币。