FIATA：不支付印度进口税
全球货运代理协会FIATA呼吁其成员拒绝支付印度对海运进口的新税，标志着对政府的不合理裁决的不满以及希望政府给予说明。
印度财政部介绍了对其服务税规则的1月22日修正案，撤销对在印度港口卸载的所有货物的预付货运货物的免税。这些货物现在需要缴纳4.5%的服务税。
这导致了1月下旬来自集装箱线的一系列客户咨询，这些集装箱线已被置于征税规则的尖端。承运商已对所有印度入境预付货运货物实施税收。
然而，围绕谁实际支付税款目前还很混乱，并且货代关注的是印度税收制度之外的外国实体收税。FIATA已建议会员游说其政府和相关机构，拒绝向航运公司支付服务税。
货代人说：“与其只是试图从托运人那里征收税款，航运公司应该与印度政府进行沟通，以寻求说明。”
印度1994年的服务税规则是征收服务间接税，对所有自2016年6月出的货，进口运费一直要支付税收，而预付运费得到豁免。根据现行的“2017年服务税（修订）规则”，货运预付货物的豁免已被撤销，使其也须缴纳服务税。
研究修订规则后，FIATA海运工作组说，规则出版后短短10天就执行，几乎不留时间让业内反应和处理。“这个短暂的通知是不合理的，因为它不给正在进行的贸易双方任何准备和说明。”FIATA在一份声明中说。
关于谁实际支付税款，FIATA根据修正案说，服务税应该是由服务提供者从服务接受者收回的金额。
“在国际货运方面，托运人和收货人都可以被视为服务的接收人。”货运代理协会说。但FIATA指出，虽然纳税人是印度税收制度的一部分，但可以有资格获得税收抵免并收回已支付的税款，这对于税收制度意外的人是不可能的。
“服务税是由印度政府强加的，应该从属于印度税收制度的人收取，使用不属于税收制度一部分的外国实体在不属于税收制度领土的地方征收税款是不合理的。”
FIATA说，虽然服务税法规定服务的提供者负责支付税款，但它也允许服务的接受者——收货人支付。这个选项就是所谓的从不是印度税制的一部分的外国人收税，这是不合理的。
相反，FIATA建议在印度的目的地和印度税收制度的收货人收取服务税，因为他们可以利用这些来抵消抵押的信用。
汉堡南美船务在其客户咨询中说：“服务税将有支付海运费的同一方支付。然而，鉴于非常短的通知时间和（或）现有的商业协议，不可能总是在支付海运费的地方征收服务税。在这种情况下，服务税将在货物发放之前从印度的收货人处收取。
