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客户和污染者将为大幅度减少集装箱海运排放付费

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浏览:- 发布日期:2019-10-17 15:07:06【

在欧盟委员会未来的主席乌尔苏拉·冯德莱恩当选之后,集装箱海运行业将被迫大幅减少排放。

客户和污染者将为大幅度减少集装箱海运排放付费

她已经将绿色协议作为她当选主席的宣言。

但是,尽管不可避免地会出现成本上涨和重大变化,但也存在机会和商业需求。

集装箱海运占欧洲温室气体排放量的25%,到2050年需要将排放量减少90%

欧盟委员会海上运输豫物流部副部长安妮卡·克鲁恩表示,这不再是增量变化,而是根本变化。

今天早上在布鲁塞尔举行的3PL和供应链峰会上,她说:“但是过渡必须尽可能公平。有些运营商将遭受痛苦,而有些将获得收益。

她说,欧盟正在推广用户付费和污染者付费的原则,欧盟委员会将征收能源税,更新其排放交易计划并减少航运豁免。

但变革的主要支柱之一是数字化,以及减少系统的效率低下。

《绿色协议》将在统一的欧盟框架下实现跨模式、跨国家和跨供应链的无纸化货运。它包括一个海上单一窗口,以减少官僚主义和文书工作,而数字化将促进自动化、资产优化和新的物流概念。

但是克鲁恩敦促企业与欧共体进行对话。

她说,我们必须非常仔细地听取该行业的意见,而不是过度监管。未来五年将推动它前进,我们愿意听你们讲话。

UPS欧洲可持续发展总监彼得·哈里斯表示,尽管有许多工作要做,但有效支持变革的公司仍有机会。

他补充说:我们必须提前意识到这些风险。我们这里不是在谈论小的变化。积极主动对品牌有利。投资者对这种大转变的兴趣与日俱增,我们做的越多,越能避免投资者的担忧。

他说,顾客也是改变行为的关键。

我们不断增加客户的兴趣。我们几乎在每个招标中都收到了可持续发展的要求,单客户并不准备为此付出更多。但是,如果我们不进行更改,那么我们迟早会出局。这是商业责任的一部分。

他说,氢是唯一有可能完全消除排放的技术。

他说,由于市场上缺乏产品,阻碍了向电动汽车的发展,这导致UPS改变统汽车。

哈里斯说,但是我们必须找到一种新的车辆解决方案,并补充说现在有更多的选择进入市场,而且我们看到这些解决方案的成本逐渐下降,事情正在朝着正确的方向发展。

投资回报率越来越短,几年后,电动汽车的成本将与传统汽车相同或更高。

可持续物流并非易事,但绝对有可能。要实现这一目标,无论大小,无论是国有企业还是私人企业,都需要时间、金钱和行业、政府、民间社会的共同承诺。

但是我们别无选择,我们必须正确解决。

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