改善的租船费使得MPC集装箱船进入盈利
挪威集装箱船船东MPC Container Ships表示，今年前六个月的租船价格和二手船价值“显著”上涨。
小型集装箱船市场的蓬勃发展使得MPC在截至6月30日的六个月内实现了230万美元的净利润。
该奥斯陆证券交易所上市的公司成立于2017年4月，专注于1000-3000 TEU的支线集装箱船，在短短一年多的时间内迅速建立了60多艘船的组合。
MPC在今年第二季度收购了四艘小型集装箱船，最近又在资产负债表后收购了另外两艘小型集装箱船。
它声称自己是全球最大的支线集装箱船船东，其最大集装箱船达到3000 TEU，并且其船只租给了许多大型航运公司。
到目前为止，最大的客户是马士基航运公司，该公司租赁了大约一般的MPC集装箱船。
在运力方面，排在下面的支线船东是MSC、马士基、万海和PIL，老牌德国船东Peter Dohle仅排名第六。
根据货币政策委员会的数据，6月份6至12个月船舶的定期租船费用介于1000 TEU和2750 TEU之间，与去年相比增加了约30%。
因此，这些较小的集装箱船的资产价值也恢复了——例如，一艘典型的10年历史的2750 TEU支线船现在比一年前转手多出约30%。
需求强劲和小吨位短缺推动了该行业市场的改善。
事实上，虽然预计今年全球集装箱运力增长率将超过需求的5.6%左右，但MPC表示，在较小的细分市场中，预计“非常适度的船队增长不到1%”。
在上半年的盈利报告中，货币政策委员会声称，由于需求增长和供应增长放缓，直线市场仍然具有“集装箱行业最佳基本面”，并且还受益于“有限级联”。
展望国际海事组织0.5%的硫含量从2020年1月1日开始生效，MPC称其预计“其大部分船队将燃烧LSFO低硫燃料油”，尽管它补充说“只针对于选定的船舶”，它是在“与其班轮客户谈论战略性就业选择，涉及洗涤器改造以获取储蓄效益”。
它表示，就安装废弃清洁系统的好处而言，“在选择的基础上，配备洗涤器的支线集装箱船应该能够再2020年及之后的几年内获得显著的额外费用”。如果LSFO和重质燃料油（HFO）之间的当前成本差异继续存在，那么装有洗涤器的支线集装箱船的租船人将能够显著节省燃料成本。
MPC第二季度的租赁营业额为4690万美元，而前三个月的营收为2830万美元，这反映了船队中的其他船只以及每日租金率的提高。
该公司还任命前PriceWaterhouseCoopers公司财务顾问Harald Wilke为首席财务官。
