SM航运是韩国Samra Midas（SM）集团新成立的集装箱班轮公司，从已经破产的“前辈”韩进海运收购亚美航线后，将于3月8日沿中国东南海启航，船型为1000TEU的集装箱船，这是该公司集装箱航线的首次航行。

根据航运业周日的消息，新集装箱班轮公司的第一次货运服务将离开韩国南部的釜山港，停靠中国、泰国和越南。

而SM航运公司在其亚美航线（从釜山港到美国加利福尼亚州的长滩码头）的第一次全程服务定于4月21日。该公司计划在本周末为发货人建立预订系统。

业内人士怀疑新集装箱班轮公司能否在3月份准备好迎接其首次服务，但运营商表示，对韩进海运经验丰富的人力和基础设施资源的承继已经顺利完成。SM航运正在加紧营销工作，以从当地生产商处提货。

同时，它也正在加强船队。到目前为止，SM航运已经购买了五艘6500TEU、一艘4300TEU和一艘1000TEU的船，从五家航运公司那里租赁了载重量在2000TEU到3000TEU的船。其总载货能力约为4.7万TEU，在全球范围内排名第33位。

业内观察家认为，韩国海运能力至少需要五年才能恢复其排名，即使有新鲜血液的加入，依然替代不了曾经的世界第七大船公司韩进海运的地位。

SM航运希望在明年将其船队扩大到21艘集装箱船，拥有装载11万个标准箱的能力。这将使韩国的总货运服务能力达到约58万TEU，而其中现代商船就占了47万TEU，与曾经韩进海运和现代商船加起来106万TEU的产能来看，还是只有约一一半的能力。

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