现代商船与当地船公司组成“小联盟”
韩国大型航运公司现代商船（Hyundai Merchant Marine Co.）周二表示，它已经同意与两个当地的竞争对手建立联盟，显然是为了克服整个行业的衰退。
他们表示，在战略联盟下，三家船公司将创建一个名为“HMM+K2”的联合联盟，允许航运公司根据代码共计划共享船舶和从集装箱到存储的独立资产。
他们还补充说，周二签署了一份合作谅解备忘录，而正式合同预计将于下个月签署，赶在3月开航之前。
另外两家船公司是长锦商船（Sinokor Merchant Marine Co.）和兴亚海运（Heung-A Shipping Co.），长锦商船最早开辟中韩集装箱运输，而兴亚海运在日韩线路有明显的优势。
在这个联盟下，现代商船可以自由使用两个新合作伙伴目前拥有的中国和日本航线，其他两个较小的船公司也可以借联盟来提高它们服务的整体质量。这三家船公司也有望共同开发与其他国家的新航线。
这个新联盟也在成立不到一个月之后，与2M联盟（世界上最大的航运协会）建立了合作关系，根据该协议，韩国公司和其他2M成员将共享和交换运输空间。
该公司表示，与国际联盟合作下获得的任何额外运输空间将不会与其最新的当地联盟进行合作。“尽管如此，它的本地联盟也可以最大限度地从与2M公司的合作伙伴关系中获取利益。”该船公司高层指出。“一旦公司在4月开始与2M的业务合作，它就需要加强支线运输能力，与两个具有强大的支线运输服务的航运公司合作可能会产生巨大的协同效应。
