需求减少，亚洲VLCC油轮价格下降
船舶经纪人称，超大型油轮（VLCC）的运费预计下周将进一步下滑，因为新年假期后货物需求减少，这可能是由于主要原油生产商的石油产量减少。
欧洲超级油轮经纪人周五表示，到目前为止，1月份在中东装载的多辆VLCC货物已经确定，经纪人说：“那里仍然有货物，但我的确看到货物出来的数量减少，实际上是由于石油削减。”
1月装载计划应在下周末王城，以便与前几个月的货物量进行准确比较。经纪人说，去年中东VLCC设备的数量平均为每月125-135台。一直到圣诞节和新年假期，VLCC市场保持坚挺，从中东到日本的VLCC航程12月20日价格攀升到69468美元。这是自3月18日以来的最高价。但星期四的利率降至每天47652美元。
挪威船舶经济人弗恩利在周三的一份报告中说，“价格在中东和西非都是高峰期，尽管仍然能够带来健康的收益，但产量仍然低迷。”弗恩利补充说：“目前多数人持观望态度，因为他们预计市场会下跌。”
市场预计今年油轮运价将受到压力，原因是新的船舶交付以及由于原油输出遏制而导致的油轮航线数量可能减少。
最近原油油轮船队的增长“变得越来越困扰，如果不能拆卸，供给和需求之间的失衡会越来越严重。”BIMCO首席航运分析师彼得说。
根据航运服务公司Clarkson的数据，总共1480万载重吨（DWT）的VLCC货将于今年交付，而总运载量是2.14亿载重吨。
据船舶经纪商班切罗·科斯塔周四的一份报告说：“大多数（油轮）行业的运费收益预计将受到产能过剩和预期交货的影响，上升的废钢价格应该为船东提供更多的动力将其船舶发送给破碎机。VLCC目前的废品价值约为1100万美元。
从中东到日本的VLCC率在周四的世界标度上下降到92左右。世界银行协会今年重新计算其利率，以考虑降低燃料价格，这意味着W92将相当于去年的W70。西非至中国的汇率周四下跌至93.50卢比。从东南亚到澳大利亚东海岸的80000载重吨的Aframax油轮的租船费率周四下降到1088.75美元，相当于每天10464美元的收益。
