船舶经纪人表示，超大型油轮（VLCC）运价下周可能下跌，因为中国的租船业务在春节假期前放缓。

新加坡BRS Baxi远东区董事总经理Ashok Sharma表示，西非至亚洲航线的运价已经开始下滑。“我觉得中东已经趋于稳定，如果下周市场仍然是这样，那么市场可能需要校正了。”他说。

在2月的前十天，大约30辆VLCC货物从中东固定装载，在短短一个月里，这是一个相当乐观的数字。由于4月份的炼油厂维修，3月份的货运量也可能放缓。欧洲超级油商经纪人说：“虽然船舶的供应比可装载的货物紧张，用于租赁的VLCC的吨位列表仍是‘人口众多的’船舶。我觉得我们会看到市场在接下来的几个星期软化。”

今年油轮船队的增长，新船的交付延迟，可能对运价造成不利影响。如果下滑（交货延迟）和拆除量仍然很低，2017年船队增长率可能高达6.5%。这肯定会对今年和明年的利率和价值造成负面压力。

预计今年VLCC船队将增长5.4%，到2018年将增长3.6%，而今年交付的油轮总吨位为2590万载重吨。

船舶经纪人吉布森周一在一份报告中表示，交付25%的油轮的工作与去年相比将会延迟。苏伊士油轮是延误事件数量最多的，40艘中有13艘延误，甚至还没沾水。大约25%的VLCC被推迟运送了。

中东至日本航线的VLCC利率从上周四的W83.25上升至约W85.75。这相当于上周从41,335美元起每日增加4,332美元。

西非至中国航线从上周四的W83.50下跌至W82.76。而由于货物量的增加，从东南亚到澳大利亚东海岸的80000载重吨的Aframax油轮的租船费率周四从上周的W105.50上升到W133，相当于从每日收入10,274美元增加到17,015美元。

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