尽管货运流量和收入有所增加，但由于运费率空前低迷的大环境，集装箱航运公司达飞轮船（CMA CGM）2016年的净损失达到4.52亿美元。达飞轮船的运量增加了20%，达1560万TEU，主要是因为收购了新加坡海皇轮船（NOL）。如果不算新加坡航运公司增加的数量，运量反而下降了1280万TEU。由于每个单位TEU的经营盈利能力较上年度下降了13.6%，因此本年度达飞轮船的收益仅增加1.9%。

然而，报告指出年底市场情况已经显著改善。例如，在第三和第四季度，每隔TEU的平均收入增长了2.9%，第四季度收入同比增长28%。

在2017年，达飞轮船预期其财务表现将会大幅改善，希望市场从去年年底开始改善的情况能够继续下去，并看到收购海皇轮船的正面效果。

达飞轮船是海洋联盟的主要成员，其成员还包括中远海运（COSCO）、长荣海运（Evergreen）和东方海外（OOCL）。联盟各成员总共拥有323艘船，而达飞就拥有119艘。该联盟将从4月1日起提供40条航线。

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