西班牙港口罢工升级
西班牙码头工人计划在周一的24小时罢工之后，在工会和港口雇主谈判实施政府即将到来的海滨劳工改革失败后，再次罢工七天。
这次罢工经历了几个月的延缓，大大降低了生产力，引发了承运人的担忧，他们将把船舶永久转移挂靠到西班牙的竞争对手摩洛哥、马耳他和葡萄牙的港口。
码头工人于周三和周五停止工作，于6月14日至15日进行全面48小时罢工，并于6月19日、21日和23日继续进行罢工。
码头工会在港口雇主组织Anesco不遵守安全承诺的情况下呼吁罢工，以维护6000多名工人的工作，这些工人在政府改革实施过程中面临风险。
上个月获得议会批准的改革将结束工会控制招聘码头老公，以遵守欧洲法院在2014年12月的裁决，也就是说西班牙制度违反了欧盟的港口自由化法则。
西班牙去年七月因文能遵守法院裁决而被罚款1560万欧元（1760万美元），并且将进一步处罚，直至现行制度改变为止。
政府提出了新的三年期招聘制度，并提供了高达1.2亿欧元的资金来提早退休码头工人。
这些改革将影响46个西班牙港口的6150个码头工人，但大部分重点是三个港口——阿尔赫西拉斯、瓦伦西亚和巴塞罗那的3800名工人。
阿尔赫西拉斯港务局局长曼努埃尔·莫隆表示，这次罢工“将彻底打破”西班牙领先的转运枢纽。
马士基航运公司的集装箱船SL Illinois今天取消了在阿尔赫西拉斯的一次挂靠，正在巴塞罗那卸货，MSC Ilona也取消了在该港口的挂靠，并在葡萄牙的锡尼什挂靠。
在星期一的罢工之前，马士基还将其船队中最大的船只20568TEU的Madrid Maersk从西班牙阿尔赫西拉斯港转移到了摩洛哥的丹吉尔港。
