韩国集装箱海运公司现代商船第二季度报告亏损1773亿韩元（约合1.52亿美元），总亏损达到1.24万亿韩元，亚太地区和西海岸贸易亏损严重，而2016年第二季度的利润为2160亿韩元。

然而，现代商船本季度经营亏损为1281亿韩元，比起去年第二季度的2543亿韩元经营亏损有所改善。

营业收入1.24万亿韩元，同比增长22%。

现代商船说：“虽然收入增加，有助于缩小公司的经营亏损，但运价仍然很低，削弱了我们的底线。”

现代商船在本季度处理了大约986,000个标准箱，比2016年第二季度上涨了46%。

就在上个月，现代商船报告6月份亚洲到美国西海岸贸易量同比增长77%，从每周7953TEU到每周14055TEU。

上周，现代商船正在考虑为美国航线分配更多的船舶以满足需求。

由于美国客户需要更多的中国和东南亚地区的产品，现代商船预计8月至10月期间该航线的载货量将不足。

“由于马士基和地中海航运也在美国航线上通过我们的集装箱航线运输他们的货物，反之亦然。所以这个决定我们要先咨询他们。”

去年12月现代商船同意与2M联盟成员马士基和地中海进行战略合作，涉及集装箱海运之间的舱位交换和组合，尽管马士基和地中海明确表示，与现代商船的协议不属于2M联盟。