韩国航运公司现代商船（HMM）与由马士基航运（Maersk）和地中海航运（MSC）组成的2M联盟正式签署战略合作协议。这项协议包括在东西线路上互相交换和购买舱位，让这家韩国公司“半加入”到世界上最大的航运联盟。战略合作协议有效期为三年，可以延长和更新。该协议将增加现代商船的舱位分配，与当初加入G6联盟时相比增加了22%，而在美国西海岸的舱位分配将增加大约50%。

“我们相信这一战略合作是两方的双赢。”马士基航运的亚太区首席独家总监Robbert van Trooijen说，“马士基航运公司的客户在跨太平洋航线交易中将有更多的选择，而现代商船的客户将能够利用马士基航运强大的亚欧航线。”

现代商船最近正在寻求通过提高其在东西方贸易上的竞争力来获得稳定的利润。

现代商船首席执行官俞昌根说：“这次合作将提高三家船公司的竞争力。由于2M联盟强大的航运网络和集装箱数量，现代商船将能够提供更多样化的服务，稳定利润。”

现代商船没有获得2M联盟的正式成员资格。然而，该公司已经与其他两家韩国航运公司——兴亚海运株式会社（Heung-A）和长锦伤残（Sinokor）进行了内部联盟。

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