虽然上周发布的数据显示6月份的空运费率受到抑制，但看起来好像它们正在温和地再次上涨。

今天早上TAC指数显示，虽然过去一周的一些航线遭受轻微下跌，但总体而言，空运费一般从6月份的低点上升。

香港至法兰克福上周飙升至22.5港元，最后一月见证，而香港至阿姆斯特丹在7月大幅上涨后仍然大致持平。

香港至纽约也出现上涨，但香港至欧洲和香港至美国上周小幅下滑，整体趋势似乎正在上升，正如预期的那样。

上海到美国的空运费已经稳步上升，现在回到1月份的水平，芝加哥和肯尼迪则呈上升趋势。

在6月份数据疲弱之后，这些涨幅虽然微不足道，但仍将为空运公司带来惊喜。上周，国际空运协会（IATA）显示，6月货运吨公里（FTKs）同比增长放缓至2.7%，低于5月的3.8%，几乎是FTK平均增长率5.1%的一半。

国际空运协会承认6月和7月初的市场因日本空运公司的航班暂停而受到扭曲，但整体趋势仍然存在。

“与2016年和2017年相比，上升趋势的放缓主要反映了更新库存周期在去年年底基本完成的事实。

“此外，空运需求的减少势头也与2018年初以来制造企业出口订单的广泛基础相一致。”

国际空运协会（IATA）上半年全行业FTK增长4.7%，现在预计今年整体增长可能会降低，为4%。当然，今年还有一些“不可知”。

“现在已经远远落后于周期性好转，关键问题是空运增长的结构背景有多强——特别是在贸易保护主义措施不断上升的背景下。”它表示。

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