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空运旺季起飞,跨太平洋航行开始强势起步

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浏览:- 发布日期:2018-09-11 11:35:04【

跨太平洋空运领域已经感受到了旺季的来临,货运代理商报告运费上升和产能紧张。

空运旺季起飞,跨太平洋航行开始强势起步

“美国市场正在蓬勃发展,空运运费上涨,舱位紧张。”一位亚洲货运代理表示。

他说,数量增加背后的原因之一是中国商品新一轮关税受到威胁,迫使出口商提前向美国发货。

新一轮关税的公众意见征询于上周结束,美国政府表示正在敲定对中国2000亿美元商品征收高达25%关税的计划。

特朗普补充说,他还准备对另外2670亿美元的中国商品征收税款。

一位欧洲货运代理人表示。“亚洲到美国的空运现在拥挤不堪,运费大幅上升。关税可能是其背后的驱动因素之一。”

他补充说,欧洲旺季很可能会在两周后开始,一位亚洲货运代理称本周将迎来亚洲的旺季。

“一旦跨太平洋市场开始,欧洲将在几周之后出现。”欧洲货运代理表示。

“如果跨太平洋的运费上涨到每公斤约4美元,那么空运公司将开始吸收美国货物,这将对欧洲产能构成压力,导致产量下降。

“因此,欧洲的峰值不仅比跨太平洋时间晚两三个星期,而且还会加剧欧洲运输能力,从而推动美国的运输,推高运费。”

其他人表示,欧洲的空运高峰在中国黄金周假期前一周才会明显,这是10月的第一周。

另一位欧洲货运代理商补充说。“它已开始升温,但尚未出现拥堵。速度正在缓慢上升,但运费尚无波动,且没有延迟。”

尽管一些货运代理商表示他们不相信2018年将会出现2017年强劲旺季的重演,但仍然存在对运费的担忧。

“封锁舱位协议BSAs比一年前增加了大约15%。”一位欧洲货运代理人表示,“但如果市场强劲,我们只能将价格转嫁给客户。如果不是,客户将去其他地方,或其他货运代理商将窃取我们的客户。

“到目前为止,市场还没有完全达到预期目标。我认为峰值不会那么强劲。”

电子商务也仍然存在不确定性。去年它似乎延长了高峰期,订单在1223日到来,并且还在增加产能。

“电子商务为拥堵做出了巨大贡献。”一位货运代理人表示,“去年,高达30%40%的电子商务量。对于零售业,你需要在11月之前运送空运,这样它可以到配送中心,进行处理,然后在12月前去商店。但随着电子商务的发展,人们仍然会在圣诞节前购买。

“这是一个不同的模式,但电子商务补充了空运,而且它也是多方位的。”

另一家货运代理商认为电子商务是一种“未知”,而旺季的成功可能取决于消费者的信心。

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