空运市场保持稳定，但燃料价格上涨开始威胁行业
尽管去年的一些热度似乎已经从空运市场上消失了，但它保持了增长，并且在疲软的3月份之后需求再次上升。
货运吨公里（FTK）显示，4月份需求同比上涨4.1%，较上个月的1.8%有所回升。
然而，运力供不应求，可用FTK同比增长5.1%，仅为21个月以来的第二次。
Freightos昨天报道称，空运价格连续第十周保持稳定，中美两国的空运价格在2.90美元至5美元之间；中欧在2.80-4.50美元；而欧美则为1.80至2.70美元。
不过，另一家公司报告称，由于跨太平洋东行航线的高需求，4月份整体价格上涨。
这些数据发布后，空运包机服务公司报告破纪录的第一季度货运量，包括33%的租金上涨和营业额增长12%，达到4150万英镑（合5640万美元）。
“当你记住2017年是所有行业的创纪录的一年，甚至超过了我们最疯狂的预期时，今年迄今为止显示的增长更为显著。”集团货运总监Dan Morgan-Evans表示。
“另一件需要注意的事情是，二到四月是空运行业最安静的季度，往往只有秋冬季节高峰的一般。”
国际空运协会（IATA）往往是数据供应商中最为悲观的一家，它警告说，尽管4月份的数据有所好转，但“预测似乎有下降的潜力”，尽管它仍然“谨慎乐观地认为需求今年将增长4%”。
它说补充周期的结束和全球贸易的软化已经开始影响需求。它还指出，制造业和出口订单的采购经理人指数（PMI）上月下跌至2016年以来的最低水平。
但还有其他可能影响贸易和燃料价格的问题会产生重大影响。喷气燃料比一年前上涨44.6%，运营商增加附加费。这在海运方面尤为明显，在这些海运公司中，一些公司的紧急燃油费用高达45%。
然后是美国，特朗普昨天翻脸了，称美国将推进500亿美元中国进口关税，中国将对此作出相应回应。
美国目标货物清单将于6月15日发布，随后不久将征收关税。但摩根士丹利首席中国经济学家Robin Xing称，他认为谈判将继续。
“双方可以通过中国增加进口达成协议。由于我们看到了中美两国可以找到一些中间地带来取得一些互利进展的领域——例如，以满足中国自身对消费升级的需求，所以通过谈判逐步降级仍然是我们的基本情况。”
尽管如此，国际货币基金组织等机构警告说，贸易战可能会破坏经济增长，国际空运协会总干事Alexandre de Juniac指出，保护主义言论的崛起可能会损害经济增长：“当我们关闭边界时，我们都处于不利地位。”
由于历史上难以预测5月至6月的空运费，因此很难再向托运人确定一个容易预测的未来。
