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空运和货运代理在跨行业协作提高药品运输方面存在分歧

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浏览:- 发布日期:2018-05-24 10:18:46【

上周在上海举行的中国空运活动中,提出空运货运代理商应该加快合作,增加药品的空运量。

空运和货运代理在跨行业协作提高药品运输方面存在分歧

然而,大型空运公司对加入跨行业协作组织(如Pharma.Aero)的好处存在分歧。

樟宜机场负责货运代理和物流的副总经理Jaisey Yip解释说:“一些制药公司仍然关注使用空运,其中90%的时间在机场环境中进行。”

“空运货运代理业非常分散,许多参与者和利益相关者都在各自工作,所以缺乏合作。对于药品托运人来说,使用空运更加舒适,我们需要提高他们的知名度,我认为整个供应链的协作是关键。”她说。

樟宜机场是Pharma.Aero的成员之一,最近还推出了当地合作组织Pharma @ Changi,旨在通过与空运公司、货运代理和地面服务商共同追求最佳实践来提升机场的药品处理能力。

Pharma.Aero会员机场布鲁塞尔和迈阿密也声称合作是提高服务水平的关键。

“几年前,我们失去了海运药品的空间。”迈阿密戴德空运影响部门主管Jimmy Nares说。

“这是对我们许多人的警醒,这也决定了我们想要改进空运药品的流程,唯一的办法就是一起工作。”

“这是Pharma.Aero成员需要CEIV或正在努力的一项要求。我们正在通过协作将这些专业知识提升到一个新的水平,并积极参与药品托运人本身的项目。”

布鲁塞尔机场货运代理和物流负责人Steven Polmans补充说:“这些合作的最终目标是‘发展’市场——在短期内开始竞争业务要容易得多,但如果我们投入一点,我们有时间进行更具战略性的活动,即使我们现在没有得到直接的回报,最终还是会有更多商业争取。”

然而,瑞士货运代理WorldCargo和卡塔尔空运公司的高管对Pharma.Aero和类似的合作计划并不认同。

卡塔尔空运公司货运代理高级经理David Beecham说:“我可能比较挑衅,我们没有他们就非常成功。”

他说,卡塔尔空运公司最初“坐在一边”看看哪些药品行业将立足,卡塔尔空运公司现在确信IATACEIV认证提高了处理标准,并表示他们晚些时候将获得CEIV认证。

瑞士货运代理WorldCargo业务发展主管Andres Perez表示,他不愿加入包括竞争空运公司在内的倡议。

“对我们来说,这是一个不同的视角,因为在地理位置上不竞争的机场,他们可以合作运送货物,例如从新加坡经布鲁塞尔到迈阿密,这很好。但我不想与其他空运公司合作,因为他们是我的竞争对手,可以实现我们可以做到的同样的航线。”

“对我而言,获得竞争优势非常重要,CEIV是行业标准,但如果Pharma.Aero适合所有人参与,那么我就认为它不适合我。”

土耳其货运代理经理Abdullah Bahadir Büyükkaymaz不同意:“我们是阿姆斯特丹Pharma Gateway社区的一部分,其中包括我们的竞争对手荷兰皇家航空。但我们一起做了很多事情,我们相互学习。”他补充说,土耳其货运代理公司正在考虑加入Pharma.Aero

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