马士基高度警戒美国与中国的贸易战争
世界最大的集装箱航运公司所有者马士基集团近来特别关注美国的举动，暗示了中美之间的贸易战争可能正一步步逼近。
美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）拒绝与欧洲和北美其他国家的贸易协定，这对马士基的管理没有什么影响。“但是当谈判到与中国发生潜在的贸易战争时，我们就要注意了。”马士基哥本哈根总部首席执行官施索仁（Soren Skou）周三在接受采访时说，“这将对我们的业务产生非常不利的影响。”
马士基正试图分割其能源业务以完全集中于由其集装箱航运公司领导的运输部门，公司股价周三下跌并报出了分析师预测利润后的全年亏损。虽然大部分亏损结果是由于一次性的损失，2017年的预测也令一些投资者感到失望。
马士基预计，全球航运市场今年将增长约2-4%，帮助其将货运的利润增加至少10亿美元。但是，美国和中国之间的全面贸易战争最终可能使这种预测变得毫无意义。特朗普到目前为止的修辞表明，他准备好战斗并指责中国操纵货币。
高盛分析师估计，如果特朗普对中国征收高达10%的关税，该国对美国的出口额将下降多大25%。这可能会使中国的经济增长率下降多大1个百分点。
这种策略经常会引发相互报复。高盛分析师预测，中国的回应可能会削减美国国内生产总值的四分之一个百分点。换句话说，世界上两个最大的经济体将遭受重大的贸易相关损失，这无疑将在全球产生连锁反应。
马士基最重要的路线是自亚洲前往欧洲的集装箱运输，并利用该行业的整合浪潮来扩大其他地理覆盖范围。但如果整个世界陷入一场贸易战争，这个战略也只是徒劳。
世界最大的航运组织Bimco的首席航运分析师彼得·沙德（Peter Sand）说：“民族主义已经成为一个全球化的现象，这对于航运业来说是个非常恶性的发展。虽然全球贸易战争不是目前的主要背景，但我们已经清楚的看到了保护主义的增加。”
沙德指出，已经有很多迹象表明贸易壁垒是一个问题。根据日内瓦世贸组织12月发表的一份报告，自2008年以来，越有3000个贸易限制措施，而世界贸易组织的164个成员国只有740个。
虽然特朗普贸易政策的后果对马士基来说不容乐观，但公司对白宫提出的税收建议表示满意。
“美国的新政府希望降低税收，并且还计划在基础设施方面进行大量投资。”施索仁说，“毫无疑问，这意味着美国的进口更多了，这对我们的业务有利。
