货运代理人有能力将行业“破坏者”置于其中并为自己创造利益，但他们必须立即采取行动。

SWG首席执行官、SBS Worldwide创始人Steve Walker在多伦多举行的加拿大货运代理协会（CIFFA）70周年庆典上发表讲话，敦促业界适应这些威胁并创造新机遇。

竞争威胁来自各种公司，包括定价平台、运营商和新的“数字”货运代理商。

马士基作为区块链领导者和物流服务供应商的新定位，他警告说：“马士基将为我们的客户而来；我们需要成为第四方物流企业，并且可能使收入流多样化。

“在未来几年内，事情将发生变化，而我们所有人面临的挑战是改变我们的行业，否则就有可能过时。”

他告诉与会代表，他呼吁货运代理商要求他们的供应商负责，并占据优势——“他们应该做更多的工作来支持我们的持续发行”。

他指出电子商务交付的透明度，他说：“货运代理人一直很懒惰，我们等着收到客户的来信。

“这些公司还没有为我们提供这种功能服务——我们需要为自己实现这一目标。我们需要对供应商提出要求。我们有一个熟练的流程，必须更好地推广它，发挥我们的优势。

“具有讽刺意味的是。集装箱海运公司并没有实现其里程碑，也没有提供给我们供应商的里程碑，但它们现在可以跨越几十年成为区块链领导者。这是我们不应该忍受的立场。”

他补充道：“我们应该成为第3.5或第4方物流。独立的第四方物流软件随时可用，可与你的TMS轻松连接，并可控制客户的供应链。

他说，货运代理商很保守。“我们在这方面也很谨慎，总是喜欢其他人先来尝试。我想我们失败了，我们有自愿的投资机会来帮助我们拓展业务。”

Walker敦促LSPs投资技术，并指出2017年Moore Stephens调查显示，30.7%的受访者首先看到内部IT流程的IT投资，而只有5%的受访者将其视为增强型服务。

他说，新技术实际上嗲来了货运代理能够充分利用的机会。

“他们带来了投资者进入我们的行业，提升了形象，首先是物流和现在的货运代理。”

他补充说，这项技术必须用于竞争优势，以及传统的货运代理优势，如技术诀窍、关系和网络。

“我们目前拥有所有客户足迹的运输数据，并且在所有数据的两年、五年或十年内将有财务价值。

“在我看来，我们需要与非专有的中立平台建立联系。我们需要一个经过审核的论坛，货运代理商、海关、银行、客户组织和政府可以尝试就可靠的数据达成一致意见。”

他还呼吁货运代理行业改善自己的公关。

“我们需要通过所有媒体推广专业公关。我们需要阐明我们的愿景，我们的软实惠。我们需要争夺头条新闻。

“市场实在太大了——到2025年将达到15万亿美元，现金数量太大，投资者数量太多，无法实现变革。”

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