超过三分之二的物流行业认为，传统的空运货运代理将在未来五年内败给科技创业公司和运营商，如亚马逊。

根据运输情报局（Ti）全球货运代理报告，只有17%的人认为，航空货运代理不会倒下。

对于传统货运代理而言，空运似乎比海运更加危险，只有一般的人认为传统货运代理公司会失去市场份额。

Ti阐述理由是近年来服务集成商的发展以及亚马逊高度公开转向空运。当然，尽管货运量还远低于空运货运代理52%的市场份额。

“随着DHL、UPS、TNT和联邦快递这样的集成商进入传统货运代理业务，传统的空运货运代理市场份额已经下降了。”报告指出：“受访者认为，市场份额恶化的趋势可能会在未来五年持续下去。”

“这个观点的另一个因素可能是亚马逊在空运市场上的意图，它增加了对自己的飞机机队的投资。亚马逊计划打造自己的内部物流运送货物，因此这种绕过货运代理商的行动可能会引导受访者预计第三方物流的损失。”

不仅是西方的整合者正在侵蚀空运代理商的份额。许多中国公司现在也开始占领这个领域，如顺丰速运和YTO快递。处理即时出货意味着他们将继续专注于空运市场，而且在不停地购买飞机。

但是，Ti说，高价值快递业务规模庞大、不断扩充，而且具有局限性。

“Ti预计电子商务渗透率将达到40%左右，除开上面的公司，其余的商品仍需要运输。更重要的是，尽管速度是国际电子商务的一个重要因素，但并不是全部。随着可视性的提高和价格的下降，许多电子零售商可能会通过集成商提供的更昂贵的快递方式进行空中转运。或者，他们可能在内部进行这样的业务，威胁到货运代理和快递运输公司。”

然而，讽刺的是，Ti的全球快递和小包裹报告指出，亚马逊等公司在电子商务领域所提供的机会也将提升空运量。

包裹行业从路到空的数量有所下降，其中40%的受访者同意有模式转变。航空货运近期高位增长也部分归功于跨境电子商务的增长。

但是，在快递运输之外还有垂直部门可以使空运代理商收益。高新技术产品、药品和易腐食品在未来五年内都有高增长的机会，尽管近来电子产品从空中转向海洋已有显著的趋势。

同时，在未来五年中，前三大航空公司都是最有前途的，而且它们全部在亚洲开始：亚洲-欧洲、亚洲-亚洲、亚洲-北美洲。均表明亚洲的出口量将在未来五年内增长。

对亚洲内部的乐观态度也表明，人们坚信，消费不断增加将导致非洲大陆也会运送更多的货物。