根据本周的一项调查显示，托运人宁愿采取内包而不愿数字化是货运代理商面临的最大威胁，而利润紧张是他们最大的痛点。

货运代理市场2018年的发展报告显示，54%的受访者认为托运人自己做这件事是最有可能威胁到货运代理市场的趋势和创新。只有2%的人担心3D打印——曾经被视为供应链行业的主要威胁。

“这并不令人以外，因为我们看到亚马逊、阿里巴巴和京东等运输公司率先开始管理物流和运输服务，以进一步满足其客户的需求。”该报告的作者Cathy Roberson指出。

她引用了美国宾州州立大学的一项货运代理研究，发现货运代理客户中有53%计划减少他们使用的第三方物流的数量——比一年前的47%有所增加。虽然92%的货运代理认为他们提供创新和高效的物流解决方案，但只有73%的客户同意这个说法。

与此同时，数字化似乎并不让货运代理担心，他们似乎非常清楚世界正在发生变化。约有40%的受访者表示网络市场是一个机会，只有14%的受访者认为它是一种威胁，而54%的受访者表示数字化对他们的战略“非常总要”。只有14%的人对此冷淡，认为这“有点重要”。

但是，货运代理如何解决这个问题各不相同。大约三分之一的人表示他们正在构建自己的解决方案，而28%的人选择了现成的平台。通过收购实现数字化的伙伴关系占18%和16%。

“传统的货运代理业务正在小时，为在快速发展的环境中快速响应托运人需求的新型服务供应商铺路，并提供几年前闻所未闻的增值服务。”Roberson，物流趋势&见解的首席分析师。

有趣的是，尽管业界担心电子商务的利润率，但46%的受访者认为电子商务对他们来说是最有前景的行业，其次是高科技行业，这一比例仅为14%。与零售业相比，另一个高价值的垂直医药产品占12%，而汽车产品占10%，食品和饮料仅占6%。

报告称，紧缩利润率仍然是货运代理商面临的最大挑战，46%的受访者表示这是他们最关键的问题。对于24%的货运代理来说，价格和运力是最大的担忧。

只有四分之一以上的货运代理认为低运费是他们客户最想要的，同样有四分之一的人认为“贸易专业知识”是他们最有吸引力的质量。约18%的人认为预订货运的便利性和及时性是托运人最想要的，而10%的人认为货物运输的可视性对客户来说至关重要。

一位受访者写道：“客户总是想要低运费的，但是将货运代理与另一个货运代理区分开来的是如何处理问题并创建解决方案。”

该报告还根据货运代理净收入排名前十名货运代理。Kuehne + Nagel飙升至榜首，收入达162亿美元，而DHL全球货运以9.7亿美元遥遥领先。

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